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一個大副的航海軌跡

時間:2020/10/21 15:32:14 點擊:

  內容提示:學會記錄,是對自己和他人的一種貢獻。航海需要經驗,熟悉和陌生最后將導致不同的結果。以此文借鑒,鼓勵航海同仁提供更加詳細的港口資訊。...

                                                   一個大副的航海軌跡

                               搜集整理:王先鋒船長,感謝陳韜大副的支持。

          我從1993年開始干船,做了8年的水手,做了10年的船副,等做到船長的時候,發覺自己去過的地方一點記憶的資料都沒有留下,實為可惜。目前,我正在整理包括自己做船長期間去過的港口資料,并且搜集來自媒體的各位同仁的記錄,逐漸集腋成裘,希望不久的將來編纂成冊,從而打破一直使用由外國人出版的英文進港指南(實際這套資料用處不大,許多沒有更新,僅能提供具體的概位而已)的歷史。希望對中國未來航運人才提供幫助。

大副資歷-1

2018-04-28天津機場出境

V57 2018-04-29莫桑比克Maputo上船接班大副,非洲東南部港口,工人比較規矩,租家裝貨使用岸數,大副工作還算輕松,52號開航

2018-05-19 Port  Klang拋錨 ,05-23靠港,卸貨銅礦,25號早上開航

2018-05-26 Singapore拋錨加油,下午起錨開航

2018-06-05天津港直接靠港,40小時卸完,碼頭指導員總是要東西,快跟印度人一樣了,66號晚上開航,外錨地拋錨等航次指示


V58 2018-06-14 Kholmsk俄羅斯拋錨辦手續,俄羅斯邊防上船,檢查偷渡客

2018-06-15 Shakhtersk拋錨裝煤,船員自己帶泊船纜繩,水尺檢量不是很嚴格。2018-06-24裝貨結束。

2018-06-24 Kholmsk辦離港手續

2018-06-29 Dangjin南韓電廠卸貨,沒有水尺檢量,潮差9米,碼頭很高。2018-07-2離港。


V59 2018-07-05  Okkye南韓拋錨,07-08進港裝水泥熟料,船長換班,問題多多啊,VDR跟電子海圖連續罷工,psc又上船檢查,多事之秋啊。

2018-07-13  Pusan加油

2018-07-19  Mariveles拋錨卸貨,psc上船要錢,400美金。每天都在下雨,甲板上都是水泥灰,非常難清理,2018-08-01離港。


V60 2018-08-05 Samarinda拋錨裝煤,小偷很多,船頭兩次被小偷光臨。2018-08-19開航。

2018-08-23寧波北侖卸貨,2018-08-29開航。


V61 2018-08-30舟山太平洋船廠修船2018-09-14離開,回舟山馬志錨地加油。2018-09-16開航。


V62 2018-10-02 Vancouver裝鉀肥,裝貨速度非常快,水尺檢量很嚴格,碼頭裝貨不給裝夠,需要寫短貨聲明。2018-10-05開航。

2018-11-04 Chittagong卸貨,非常容易走錨,船上有六個保安值班,2018-11-17開航。

2018-11-19 Mongla卸貨,進河道兩個小時,流非常大,也容易走錨,六個保安值班。2018-11-29開航。


V63 2018-12-14 Richards bay南非,16號進港裝貨,速度非常快,平均一小時3000噸,水尺檢驗很嚴格,不會多給貨,少裝了70噸貨,寫短貨聲明,2018-12-17晚上離港。

2018-12-22 Moroni科摩羅,漂航上保安。

2018-12-31紅海16-50N下保安

2019-01-03到達蘇伊士運河南口拋錨,紅海水密度 1.03

2019-01-04開始進運河,運河工人要東西,可以不給。

2019-01-05 ELDEKHEILA拋錨,地中海水密度1.027

2019-01-18靠碼頭EL DEKHEILA引水要煙要錢,拖輪和碼頭工人要煙,保安要煙和做生意,船上出了任何問題都得出點東西擺平。靠港前將尾尖艙壓水最少150噸,最后完貨還可能會短貨。


V064 2019-01-29 HEREKE 土耳其裝水泥熟料,碼頭裝貨機空高11.75米,水深11.5米,三貨倉壓水,干隔間人孔沒有擰緊,導致進水,流到四艙。驗艙員備注四艙不干,船員再次清潔。不可讓他備注有水。

2019-02-02開航,達達尼爾海峽拋錨六個小時等引水

2019-02-15 FREETOWN卸貨16000引水員就是水尺檢驗員,不會算貨,全按船上的卸貨數量, 2019-02-18開航

  到達加納,TEMA港錨地都是小船,注意防盜,本船十個月,休假。

大副資歷-2

2019-07-01北京機場二號航站樓出發


V37 2019-07-02荷蘭鹿特丹登船


V38 2019-07-13俄羅斯圣彼得堡裝鋼卷和鋼板,港口還可以,小心海關上來找麻煩2019-07-19開航

2019-07-20到達波蘭GDYNIA卸貨,典型的歐洲港口,周末不工作。

2019-07-25到達波蘭什切青卸貨,還是歐洲港口。


V39 2019-08-02到達波蘭GDANSK修吊。

2019-08-13到圣彼得堡裝廢鐵,四個土耳其收貨方代表在船上監裝。

2019-09-03到達土耳其ISKENDERUN卸貨,土耳其人民不是很友善,水尺檢量很黑暗,不得不防,幸虧最后岸數夠了。


V40 2019-09-08到達俄羅斯黑海港NOVOROSSIYSK裝小麥,代理非常黑暗,主要是要錢,上船的每個官員都是來要錢的,裝貨速度非常快。

2019-09-20到達土耳其ISKENDERUN拋錨驗貨,等待進港,卸貨用岸上數字,最后貨數少于千分之三。2019-10-03開航


V41 2019-10-04航行十個小時,到達黎巴嫩SELLATA港裝磷酸鹽,只有一個泊位,用船上兩根纜繩從巴拿馬孔出,用作拖纜。碼頭沒有180米長,船頭船尾都探頭出去,2019-10-12傍晚裝完貨,代理和發貨人都不把貨給夠了,船上跟代理和發貨人要增貨,不然到卸貨港的話貨不一定夠。晚上不開航,2019-10-13早上開航。

2019-10-13晚上到達蘇伊士運河,又被埃及人一頓敲詐。

2019-10-15紅海上武裝保安,2019-10-24武裝保安在斯里蘭卡下船。

2019-10-28到達吉大港,防偷盜,防走錨,水尺檢驗簡直就是胡鬧,裝模作樣的看水尺,最后把裝貨港的水尺報告拿過來,直抄上去就完事了,所以最后的時候卸貨也可以不用卸夠了,2019-11-01開航去MONGLA

2019-11-02到達Mongla港。先在航道外拋錨等潮水,早上起錨進港,航道水深都是假的,沒有參考價值,需要聽從交管的指揮,到了河道里拋錨卸貨,水尺檢驗也是瞎胡鬧,直接把完貨的水尺報告也做出來了。


V42 2019-11-18到達VIZAG港,拋錨等了兩天,二十號進港裝鋁錠,進港后代理帶著海關上來,索要了半箱煙,第二天黑海關又上來索要了三百美金,23號上午開航。

2019-11-27到達TUTICORIN港,拋錨等待進港,港口保安等級為2級,晚上安排兩個人值班,2019-12-08進港裝貨風力發電扇葉,共42片。甲板和艙蓋上都是地令。港內有免稅店。

2019-12-23過運河,引水各種敲詐,中間在大湖里拋錨等待半天。

2019-12-30直布羅陀加油,八個小時就開航了。

2020-01-16到達CORPUS CHRISTI卸貨,河道兩個小時航行,靠在大橋下面,要注意過船時纜繩一定要吃力,卸貨速度非常快,2020-01-18開航。

2020-01-20到達新奧爾良錨地,晚上七點進港,航行十二個小時到達泊位,2020-01-24開航,出港只用了七個小時,航行速度達到16節,開航后進行掃洗艙工作。


V043 2020-01-25到達TEXAS CITY,拋錨六個小時,進港裝貨,裝貨機不能移動,只能船移泊才行,最好把裝貨輪次減少到最少,2020-01-27開航。

2020-01-31航行到古巴沿岸,船長突發左腿疼痛,懷疑是血栓堵塞動脈,二副聯系醫生建議靜臥休息

2020-02-12靠港FORTALEZA巴西,港內涌浪非常大,船靠在碼頭上橫揺十幾度,對纜繩和梯子影響非常大,2-15移泊到里面的泊位狀況好一些,2-17開航.2-18PECEM港拋錨等洗艙隊上船洗艙,2-23開航,水尺檢驗比較松。


V044 2020-02-25到達VILA DO CONDE拋錨,沒有海關和其他官員上船,2-28靠港裝鋁粉,潮差比較大,低潮時梯子有影響,水尺檢驗比較松。03-02開航。

2020-03-20到達HOYANGER 挪威卸貨,氣溫很低,泊位很短,建議不要卸1.5艙,由于新冠狀病毒,沒有代理,水尺檢驗上船,以船方數字為準。3-23號開航去河道里面ardalstangen繼續卸貨,航行7個小時,卸貨很慢,完貨后沒有工人清倉,由船員負責清倉,沒有水尺檢驗上船,收垃圾免費,船上出一個證明就行,代理蓋章簽字。2020-03-28開航。河道航行八個小時。


V045 2020-03-29丹麥水域拋錨等航次指令,2020-03-31起錨去立陶宛KLAIPEDA。2020-04-04KLAIPEDA靠港101泊位裝化肥,速度很快,本航次裝3票貨,水尺檢驗很嚴苛,檢驗員又拿出了看水尺神器gopro2020-04-06開航去哥德堡加油

2020-04-19通過埃及蘇伊士運河

2020-05-06到達新加坡加油

2020-05-08到達越南胡志明卸貨,河道航行5個小時,CH16呼叫vung tau引水站,水尺檢驗很嚴格,卸貨期間將甲板D-ring割掉并打磨油漆。靠港期間一艙右被別的船撞了一個坑

2020-05-20到達越南HON GAI港拋錨卸貨,航道附近都是漁船和漁網,錨地水深10米左右。

2020-05-25到達福建華東船廠錨地拋錨等待進港,05-26上午起錨進港開始修船

2020-06-05下船開始隔離,06-19隔離結束

   目前正在考船長,COVID-19影響只能在家上網課,祝愿今年有個好收成。明年出行繼續開辟航海歷程。

   更多港口資訊和指導請關《環球港口簡介》,里面進行了詳細的記錄。

作者:WXF681105 錄入:WXF681105 來源:原創

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